施工現(xiàn)場風雪交加。馬振東 攝

　　5月13日，青藏鐵路唐古拉車站機具轟鳴，軌道車鳴笛聲、號子聲響徹作業(yè)上空，2、4、6號道岔區(qū)間正如火如荼地進行道岔維護施工作業(yè)。

　　近期，青藏鐵路格拉段普降大雪，降雪最大厚度近30毫米。為消除降雪對鐵路交通的影響，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段迅速啟動除雪應急預案，對各站場岔區(qū)進行除雪的同時，組織人員對道岔關鍵部位病害進行整治作業(yè)，確保風雪天氣下管內線岔設備安全暢通。

　　“今天依舊下雪，大家上線路一定要注意安全，防止滑倒摔傷，各小組一定要嚴把作業(yè)標準，高質量完成今天的維修任務……”指揮著手頭的工作，唐古拉線路車間唐古拉線路工區(qū)工長李成龍仍然不忘隨時囑咐工友注意安全。

　　“道岔是鐵路線上相交相連的重要設備，為行駛的列車進行軌道轉換，相關的道岔結構復雜、零部件多、受沖擊力大，是威脅鐵路運輸安全暢通的高危部件?！崩畛升埥榻B說，“這次的維修作業(yè)就是對更換后的岔心軌進行無縫化焊接，使行駛的列車運行安全穩(wěn)定?！?/p>

　　起道器、撥道器、內燃軟軸搗固機、道岔打磨機、銑軌機、直磨機等齊刷刷上道，測量、松螺栓、起道、撥道、改道、打磨等，流水線作業(yè)在大雪籠罩下有序進行。

　　打磨組成員張富棟戴好手套、護目鏡，啟動打磨機預熱，配合成員馬福軍拿著鋼直尺對需要打磨的鋼軌進行測量，確定打磨長度、打磨量，畫好標記。

　　“測量工作馬虎不得，‘天窗’時間短，我們必須在最短的時間內準確做好每一項工作?！薄袄翔F路”馬福軍對待工作一直盡職盡責。

　　“這次開展的設備‘集中修’，就是要為道岔設備‘強筋壯骨’。期間，要集中組織多工種人員、多類型機械有效改善列車通過道岔的穩(wěn)定性，確保列車運行舒適度?！痹凇凹行蕖爆F(xiàn)場，唐古拉線路車間書記馬祎俊介紹道，除此以外，車間班組加大設備檢查力度，采取添乘機車、徒步檢查、軌檢分析等方式對管內凍害、橋路結合部、道岔和路外環(huán)境進行全面檢查，堅決確保雪季鐵路行車安全暢通。

　　14時許，“轟隆隆”的打磨機聲劃破長空，打磨機底部砂輪緊貼鋼軌，瞬時火星四濺。同時，銑軌機刀片和肥邊接觸，肥邊應聲而下，直磨機砂帶和鋼軌接觸，魚鱗傷逐漸消失。再測量，再打磨，反復多次，約1小時后，成功打磨1條附帶曲線、1條導曲線、唐古拉站4#-6#岔連接線。

　　15時整，經(jīng)過唐古拉線路車間工區(qū)40名工作人員90分鐘的“浴雪奮戰(zhàn)”，唐古拉車站2、4、6號道岔“集中修”預定任務順利完成，迎戰(zhàn)“天窗點”告一段落。

　　在海拔5068米的唐古拉站，風雪還未停歇。陰霾天氣里，全體工作人員濕淋淋的背影上，反光條所折射出的光芒，在風雪交加中熠熠生輝。